トヨタ、車両モビリティへのイーサリアムブロックチェーンの統合を検討
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この取り組みは、革新的な技術ソリューションを通じて車両の機能性とユーザーエクスペリエンスを向上させることを目指し、自動車業界におけるブロックチェーン技術の潜在的な応用をトヨタが継続的に模索する取り組みの一環です。
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ブロックチェーンで車両のモビリティを強化
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トヨタの最新の研究は、モビリティの概念をパブリック ブロックチェーンに組み込むことに焦点を当てています。その目的は、 Ethereum ERC-4337標準を使用する Mobility-Oriented Account (MOA) を作成することです。この標準は、アカウントの抽象化を利用してブロックチェーン ウォレットのユーザー エクスペリエンスを向上させ、ウォレット管理を簡素化し、セキュリティを強化することを目的としています。
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ブロックチェーンの課題を克服する
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トヨタ ブロックチェーン ラボが指摘した主な課題の 1 つは、車載デバイスが故障した場合にブロックチェーン アカウントが失われる可能性があることです。提案された MOA は、秘密鍵が失われた場合でもブロックチェーン アカウントが保持されるようにすることで、この問題に対処します。アカウントの抽象化により、認証プロセスが鍵管理から分離され、より安全で柔軟なアカウント管理システムが提供されます。
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トヨタは、 ブロックチェーン技術の統合により、将来的には完全な自動運転が実現する可能性があると考えています。ブロックチェーン上に自動車のデジタルアカウントを作成することで、自動車は独立したサービスエンティティとして機能する可能性があります。これにより、車両の権利をトークン化することができ、人間の介入なしに自動車を自律的に動作させることができます。
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透明性と効率性の向上
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イーサリアムのブロックチェーン技術を活用することで、使用履歴などの車両情報の管理の透明性と効率性も向上します。ERC-4337 規格では、アカウントが展開される前にアドレスを確定的に設定できるため、既存の車両 ID システムとオンチェーン アドレスを橋渡しできます。これにより、車両データへのアクセスと共有のプロセスが合理化されます。
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トヨタはまた、非代替トークン（NFT）を使用して自動車のアクセスと使用権を管理することを提案している。自動車のアクセスをMOAに紐づけられたNFTとして表現することで、NFTを転送するだけで許可を制御できる。「使用権」を扱うこのデジタルアプローチは、カーシェアリングなどのサービスを促進し、開発者が新しいモビリティサービスを実装しやすくなる可能性がある。
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トヨタのブロックチェーン探究継続
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トヨタのブロックチェーン技術の探究は目新しいものではない。同社は2016年にR3コンソーシアムに加盟し、2019年には自動車業界における潜在的な応用を模索するためにブロックチェーンラボを立ち上げた。昨年はポルカドットのパラチェーンであるAstar Networkに資金援助も行い、ブロックチェーンの革新への取り組みをさらに示した。
